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“让我们国家繁荣的梦想得以延续”

在内马铁路麦马修站站台,列车乘务员正在等待游客上车。

本报记者吕强摄

正在驶入内马铁路苏苏瓦站的火车头。

本报记者吕强摄

当地光阴10月16日上午,肯尼亚内罗毕至奈瓦沙标轨铁路首班列车发车,标志着由中国企业承建的肯尼亚内罗毕—马拉巴标轨铁路(内马铁路)一期工程正式建成通车。内马铁路是蒙内铁路延长线,是东非铁路网的紧张组成部分,也是肯尼亚2030年远景筹划的旗舰项目,将大年夜幅前进当地运输效率,带动沿线经济社会成长。

“赞助肯尼亚成长的真同伙”

跟着一声汽笛长鸣,首班列车渐渐从内罗毕南站向东非腹地驶去。数十名照相记者一大年夜早就期待在此,就为捕捉列车启程的这一瞬间。

肯尼亚总统肯雅塔在内马铁路5个车站分手进行剪彩和揭牌典礼并颁发讲话。肯雅塔说,内马铁路一期将为肯尼亚要地本地地区以及周边乌干达、南苏丹和布隆迪等要地本地国家带来更多成长机遇,也会巩固肯尼亚作为地区交通和物流枢纽的职位地方。他由衷齰舌:“中国和中国人夷易近是赞助肯尼亚成长的真同伙。”

在列车的驾驶室,记者见到肯西莉亚。她是肯尼亚首批7名女火车司机之一,曾赴中国陕西吸收培训,蒙内铁路首趟列车就由她们驾驶。“女火车司机的呈现创造了肯尼亚的历史,而铁路的扶植正给肯尼亚带来伟大年夜变更,让我们国家繁荣的贪图得以延续。”肯西莉亚说。

内马铁路内罗毕至奈瓦沙段全长约120公里,由中国交建以设计、采购、施工、运营掩护一体化的总承包要领实施,采纳中国国铁Ⅰ级标准设计扶植,为客货共线铁路,客运列车设计时速120公里,货运列车设计时速80公里。

站台上,调整员哈里森拿着对讲机,自若地用英语和汉语赞助中肯事情职员沟通。“这几年来,铁路扶植带给肯尼亚的变更越过预期,国家成长有目共睹。”哈里森说,“铁路让我和我的国家一同生长。”

据先容,内马铁路一期工程开工以来,雇用当地员工跨越2.6万人,约占整个员工的90%。工程还与当地400余家材料供应商及百余家公司相助,为当地间接创造了2万多个就业岗位,带动水泥、钢材、运输等行业成长。项目还培养了大年夜批当地技巧职员,赞助肯尼亚慢慢实现铁路的自立运营。

“将繁荣带到肯尼亚要地本地”

当天,肯尼亚各界近600名游客搭乘首班列车。首发列车以120公里的时速行驶,沿途吸引了很多民众的眼光,有的在自家屋顶上向列车招手,有的拿起手机摄影。列车驶过内罗毕国家公园特大年夜桥时,车窗外斑马成群,羚羊奔腾,长颈鹿在自在溜达。大年夜自然中折衷共生的美好画面背后,是中国扶植者对环保允诺的践行:为包管铁路建成后野活跃物自由通畅不受限定,内马铁路一期采纳了长达6.5公里的大年夜桥全程穿越公园规划,并设置声屏蔽以削减噪音。

“太舒适了!”车厢内,工程师托比亚斯感叹。曾多次介入中国企业基建项目的托比亚斯是蒙内铁路列车的常客,他说:“内马铁路将繁荣带到肯尼亚要地本地,共建‘一带一起’为肯尼亚带来了美好前景。”

“内马铁路的经济效益已经开始显现,一些沿线小城镇变得繁荣起来。”在内马铁路人力部门事情的图塔说,偏远地区的牧夷易近在受益,青年们有了稳定收入,庶夷易近生活质量在提升。

据悉,内马铁路一期将于两个月后开通货运办事,为沿线矿产开采供给与港口“无缝毗连”的交通办理规划,设立集装箱要地本地港,为铁路运输货物供给集散地。乌干达、南苏丹等国也将在此设立办公室,处置惩罚中转货物。

高质量完成“弗成能的义务”

在终点站苏苏瓦站,记者见到内马铁路一期一标外联部副经理汪宗辉,他曾继续29个月奋战在项目扶植一线。“能看到自己的努力结出硕果,吃再多的苦都值得。”汪宗辉说。

内马铁路一期工程颠末东非大年夜裂谷断裂带,这里地质前提繁杂,施工难度大年夜,然而,中国扶植者凭借聪明和勇气霸占了重重技巧难题。肯尼亚标轨铁路项目监理方CSDC联合咨询公司主席约翰逊·姆旺吉对此十分敬重,称颂中国扶植者高质量地完成了很多“弗成能的义务”。

恩贡地道全长约4.5公里,是今朝东非地区最长铁路地道,内马第二项目组在施工时代碰到裂隙涌水,随机应变修筑容积1600立方米的蓄池塘,为相近上万民众办理了供水问题。

“跟着蒙内铁路和内马铁路联动效应的显现,肯尼亚铁路扶植带来的经济社会效益将进一步提升,由其承载的中肯相助成果将在方方面面慢慢出现。”中国驻肯尼亚大年夜使吴鹏表示,项目建成通车将进一步推进地区互联互通和一体化扶植,这对匆匆进肯尼亚和东非经济社会成长具有紧张意义。

(本报内罗毕10月18日电)

《 人夷易近日报 》( 2019年10月19日03 版)

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